Более 10 лет назад, когда компания Porsche только начала переходить на двигатели с водяным охлаждением, фирма RUF представила свой первый RGT. Тогда он базировался на модели 996 и имел двигатель объемом 3,6 литра от Porsche 911GT3 мощностью 385 л.с. В 2004 году та же контора создала RGT на основе уже нового поколения под индексом 997. Там использовался 3.8 литровый двигатель мощностью 445 л.с. И вот, компания поняла, что нужно сделать следующий шаг к становлению на пути из маленькой конторы к серьезному производству, и создала двигатель V8 собственной конструкции! Получился уникальный алюминиевый двигатель водяного охлаждения объемом 4,5 литра с углом развала цилиндров 90 градусов с четырьмя распредвалами, системой смазки с сухим картером и уникальной системой охлаждения масла. Все бы ничего, но двигатель весит всего 200 кг! Его мощность составляет 550 л.с., а крутящий момент-довольно скромные 500 Нм, правда, ему простительно, ибо двигатель атмосферный. Во внешнем облике нет ничего необычного. Давно известный обвес, состоящий из переднего бампера с диффузором, уже ставшие классическими диски 19 радиуса и небольшой задний спойлер. Что до салона, то тут единственное отличие от стандартного Porsche 911-руль и приборы с логотипом RUF.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.