В холодную погоду в неработающем двигателе масло становится очень густым , вследствие чего затрудняется проворачивание коленчатого вала и пуск двигателя, кроме того, загустевшее масло может плохо проходить в зазоры трущихся деталей.
После пуска холодный двигатель необходимо хорошо прогреть при работе на умеренных числах оборотов коленчатого вала. При этом смазка деталей в первый момент будет обеспечена небольшим количеством масла, имеющимся на деталях.

По мере прогрева двигателя масло немного разогревается и начинает проходить к деталям в большом количестве, необходимом для их смазки.
При стоянках автомобиля в холодное время вне гаража необходимо применять меры, чтобы масло не застывало в картере, прогревая периодически двигатель и утепляя картер. При длительных стоянках на холоде после остановки двигателя горячее масло полезно сливать и хранить в тёплом помещении, а затем перед пуском заливать обратно в двигатель в разогретом состоянии. В случае, если слить масло невозможно, то перед пуском необходимо обогреть картер двигателя.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.